大有（DEVON）5120-LI-12-15 锂电充电电池包 12V 1.5Ah电池 拆解

大有（DEVON）5120-LI-12-15 锂电充电电池包，容量为12V 1.5Ah，是5241锂电钻、5262锂电钻、1702锂电锤、5228冲击批 的标配电池，所以就没必要重复拆解了，涉及到这个电池的系列文章都汇总起来吧。

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首先，简单说一下关于电池包的一些小常识：

这类12V电池包多为3颗18650锂电池串连而成，单节按3.6V算，三节就是10.8V；单节按4V算，三节就为12V。博世得伟之类的会称为10.8V，大有东成之类的称为12V，叫法不同，所指的东西一样。

锂电工具大多是间歇/短时/大电流 的方式放电，一般达到10A都算正常，有坛友测试博世双速锂电钻放电最大电流高达18A，所以电池一定要靠谱，否则根本无法承担这样的高负荷使用，这种能承受大电流放电的电池，形象的称之为动力电池，是否是动力电池并没有明显的分界线。

1.5AH的电池包，浅显的说是能以1.5A电流持续放电1小时，或者以15A持续放电6分钟，或者18A能持续放电5分钟。

所以对于这样一个小电池包，如果用于钻孔类持续放电的工作，电量很快就会见底。经常见坛友吐槽电池烂，我要说这并不是质量问题，这是初中物理知识，如果用于拧螺丝这种间歇短时的工作，则可以让你感觉很耐用哦。。呵呵。。

如下图，大有（DEVON）5120-LI-12-15锂电充电电池包，容量为12V 1.5Ah ：

电池包除了电极+ –外，还有 T C1 C2 3个电极， 通过万用表测量，可以判断出电池包是被监控了温度和单节电池电压的。

电池壳子整体是厚实的，卡扣装配的：

可以无损打开，就是三个卡子，用六角圆头扳手分别顶一下，就开了。

红皮电池，之前就论坛里就有人说三洋电池，看来确实是的。

电池组可以直接抽出来：

电路板，下图，大有的12V平台和博世一样，电池保护分别在充电器和机头里，电池包里是没做保护电路的，只有温度探头，所以电路板很简单。。。
有些牌子充电平衡和保护是做在电池包里的，所以电路板复杂一些，哪个方式更好那就见仁见智了。。

注意看下图中ntc和负极都连了黑线，那是温度探头，机身是会检测探头阻值的，如不正常将拒绝开机，起安全保护的作用。

进口三洋动力电池。就这个电池包的价格，就比肩杂牌全套了。

上面有些字，，还有印刷的字，照不清楚，，
大致看了下，写着 SANYO L ,,,UR18650W2 S31B ,,,SG7C2A3   000912 ，，，还有A 的标志等等字样，，

注意看那条黑线，它是直接飞线到其中一个电池的屁股上的，在触点上可以测到每个电池的电压，从这根线的粗细和厚皮来看，应该是预备走电流的，如果仅仅是测电压没必要这么粗，当然，因为没有在充电时监测每个触点，所以无法肯定是不是平衡充！只能说这货是具备平衡的条件。

大有（DEVON）5120-LI-12-15 锂电充电电池包 拆解完毕，电池为充电工具的心脏，电池不过关，一切都枉然。所以品牌货都会采用大牌电池，三洋、三星、力神，这些都是需要成本的。一个电池包的价格往往会比肩杂牌全套。

而几十块钱全套的那种低价杂牌，用的电池来路不明，甚至不是动力电池，之所以敢如此明目张胆，其一方面在于网络销售，只需要保证头几次正常运作就没问题，其二是价格因素，出了问题也容易被用户谅解。

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